En un lapso de 48 horas, Hermosillo registró seis accidentes automovilísticos que dejaron un saldo de tres personas fallecidas y seis lesionadas. Los incidentes ocurrieron en distintos puntos de la ciudad, reflejando un problema persistente en la seguridad vial local.
Detalles de los accidentes
El primer choque se presentó el miércoles a las 08:00 horas en el cruce de Monteverde y Tlaxcala, colonia San Benito, donde tres vehículos se vieron involucrados en una carambola. Más tarde, a las 12:00 horas, otra carambola ocurrió en García Morales y Quiroga, afectando dos sedanes y una camioneta.
Por la tarde, a las 16:00 horas, un pick up y un sedán colisionaron en Juan Aldama y Campeche, también en San Benito. Ya por la noche, a las 22:00 horas, un choque frontal entre un sedán y una camioneta tipo Van en el kilómetro dos de la carretera 12 Norte, en la Costa de Hermosillo, fue el accidente más grave, pues dejó tres personas muertas.
El jueves a las 06:00 horas, una camioneta volcó en el bulevar Serna tras ser impactada por un sedán que no respetó un semáforo en rojo. Finalmente, a las 08:00 horas, un motociclista resultó lesionado tras chocar por alcance contra un taxi en el cruce de Progreso y Sierra de las Huertas, al norte de la ciudad.
Falta de educación vial, factor clave
Carlos Alberto Mirón Juárez, especialista en Psicología Vial, señaló que Hermosillo ocupa el segundo lugar a nivel nacional en cantidad de accidentes automovilísticos. Según Mirón Juárez, la principal causa de estos incidentes es la carencia de educación vial entre los usuarios.
El experto enfatizó que el cambio en la conducta de los conductores no depende únicamente de la infraestructura vial, sino de la formación y actitudes de quienes manejan. “Estamos viendo las consecuencias de una falta de cultura vial, puntualmente me centraría específicamente en la educación vial para los usuarios”, afirmó.
Mirón Juárez añadió que aunque la instalación de semáforos y otras medidas estructurales son esfuerzos necesarios, solo abordan el problema de forma superficial. “Mientras no se atienda el tema de educación vial, no importa que tengas las carreteras como Suecia o que estemos a los niveles de Japón, porque necesitamos que sean competentes y que cuenten con conocimientos para utilizar un automóvil”, concluyó.