Claudia Sheinbaum y autoridades detallan obras, inversión y beneficios ambientales de la red ferroviaria en desarrollo
El gobierno de México presentó los avances y metas en la construcción y recuperación de trenes de pasajeros, estableciendo como objetivo la creación de mil 600 kilómetros de vías exclusivas para este servicio. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo encabezó la presentación, acompañada por autoridades como Andrés Lajous, director de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, y el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez.
Entre los datos destacados, se informó que las obras permitirán conectar regiones, ciudades y comunidades donde habitan 41 millones de personas. Se estima que alrededor de 220 mil personas utilizarán diariamente la red de trenes y que los tiempos de viaje se reducirán en promedio un 40%. Además, se prevé una disminución anual de 360 mil toneladas de CO2, lo que representa una reducción del 50% en emisiones frente a viajes en avión, autotransporte y vehículos particulares.
Principales rutas y avances de obra
Actualmente, hay 787 kilómetros de trenes en construcción en el centro y norte del país, equivalentes al 50% del producto total proyectado. Entre las rutas en desarrollo destacan el Tren de la Ciudad de México a Pachuca, que utiliza trenes eléctricos y conecta hasta el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), y el resto de la red, que empleará trenes diésel eléctricos y un sistema de control europeo moderno.
Este año entraron en operación la conexión del Tren Insurgente de Santa Fe a Observatorio y el Tren Felipe Ángeles de Buenavista al AIFA. El Tren Insurgente, que conecta Toluca con Observatorio, cuenta con estaciones en Vasco de Quiroga y Observatorio, y es utilizado diariamente por 51 mil personas, reduciendo el tiempo de viaje de dos horas a 45 minutos. De febrero a agosto de 2026, 26.2 millones de personas han usado este tren.
El Tren Felipe Ángeles transporta alrededor de 35 mil personas al día, con un ahorro de tiempo de hora y media a 50 minutos, y desde su apertura ha registrado 4.1 millones de usuarios.
El tramo Querétaro-Irapuato presenta un avance del 22.26%, mientras que el tramo Saltillo-Nuevo Laredo alcanza el 10%. El tren Ciudad de México-Pachuca reporta un avance del 45% y cuenta con una vía doble electrificada de 58 kilómetros, cuatro estaciones, cuatro paraderos, dos subestaciones eléctricas, una base de mantenimiento y un complejo de talleres y cocheras. En esta obra participan alrededor de 8,800 trabajadores, de los cuales 1,800 son mujeres, y 1,500 unidades de maquinaria y equipo.
El proyecto Ciudad de México-Querétaro tiene un avance del 31% en 232 kilómetros de territorio, con seis estaciones de pasajeros, dos zonas auxiliares de mantenimiento, una base de mantenimiento de vía y un complejo de talleres y cocheras. Más de 18,200 trabajadores, incluidos 3,000 mujeres, y 3,900 unidades de maquinaria pesada y equipo participan en esta obra.
Participación institucional, inversión y empleo
La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) participa en la planeación, ejecución y construcción de nuevas líneas ferroviarias hacia el norte del país, así como en la ingeniería básica de los primeros cuatro tramos. Los proyectos Ciudad de México-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro están a cargo de ingenieros de la Defensa, mientras que los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo son responsabilidad de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y la Agencia de Trenes mediante licitación pública.
La segunda etapa de ingeniería básica, con un avance del 64% y más de 1,750 especialistas, contempla los tramos Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis. Sedena estará a cargo de la construcción del tramo Irapuato-Guadalajara, con inicio previsto al cierre de 2026.
En el sureste, la infraestructura ferroviaria de carga registra un avance del 67%, con cuatro complejos intermodales en Palenque, Mérida, Progreso y Cancún. Se rehabilitan 26 kilómetros de vía férrea que conecta con Mérida y se construyen 49 kilómetros para enlazar el anillo ferroviario del Tren Maya con Puerto Progreso. Para 2027, se prevé una segunda fase con un nuevo complejo multimodal en Chetumal y complejos secundarios en Valladolid, Pomuch, Xpujil y Escárcega.
Durante los dos primeros años de la administración se han generado 88,800 empleos directos. Actualmente, Sedena mantiene una fuerza laboral de 37,000 trabajadores en estos proyectos. La inversión ejercida asciende a 49,739 millones de pesos.
Capacitación y desarrollo tecnológico
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez reconoció la formación de técnicos para la operación de trenes y la capacidad para instalar, producir y fijar durmientes y rieles. Se mencionó una fuerza laboral de 470,000 trabajadores y formación en el Instituto Politécnico Nacional y otras instituciones. Andrés Lajous agregó que hay capacitación y formación en la escuela del Metro de la Ciudad de México.
Actualmente se desarrolla ingeniería básica para la construcción de 2,250 kilómetros de vías ferroviarias de pasajeros, con 800 kilómetros ya desarrollados para los primeros cuatro tramos de la primera etapa.