El acuerdo renovado en agosto de 2026 mantiene la gasolina regular por debajo de 24 pesos y el diésel por debajo de 27 pesos por litro.
Pemex absorbió un impacto económico estimado de 10 mil 541 millones de pesos entre marzo y agosto de 2026 por mantener contenidos los precios de gasolina y diésel en México, de acuerdo con estimaciones de PetroIntelligence. Esta medida permitió que el aumento internacional de los combustibles no se trasladara por completo a los consumidores mexicanos.
El Gobierno federal y representantes del sector gasolinero renovaron en agosto la Estrategia Nacional para Estabilizar el Precio de la Gasolina Regular y el Diésel. El acuerdo establece que la gasolina regular debe mantenerse por debajo de 24 pesos por litro y el diésel por debajo de 27 pesos por litro durante seis meses.
Impacto económico y precios en el mercado mexicano
PetroIntelligence calculó que el impacto mensual promedio para Pemex fue de mil 756.9 millones de pesos durante seis meses, lo que equivale a 57.3 millones de pesos diarios. El impacto estimado para gasolina regular fue de aproximadamente 7 mil 206 millones de pesos y para diésel de alrededor de 3 mil 334 millones de pesos.
Los precios mayoristas homologados calculados por PetroIntelligence fueron cerca de 21.68 pesos por litro para gasolina regular y 25.24 pesos para diésel. El precio promedio nacional reportado por Profeco a finales de agosto fue de 23.68 pesos por litro para gasolina regular y 27.01 pesos para diésel.
Durante septiembre de 2026, el precio promedio nacional del diésel en Estados Unidos superó los 6 dólares por galón. La referencia internacional de las gasolinas aumentó hasta 96.8%, mientras que el precio de gasolina regular de Pemex aumentó alrededor de 2.02%. En el caso del diésel, el precio internacional subió hasta 75.28%, mientras que el precio de Pemex para diésel subió alrededor de 6.35%.
Estímulos fiscales y dinámica del mercado
Hacienda eliminó temporalmente el cobro del IEPS al diésel entre el 12 y el 18 de septiembre de 2026, aplicando un estímulo fiscal del 100% y dejando la cuota en 0 pesos por litro. Para la gasolina menor a 91 octanos, el estímulo fiscal al IEPS fue de 51.43% y para gasolina de 91 octanos o más fue de 45.69% en ese mismo periodo. El estímulo complementario para el diésel fue de 0.1501 pesos por litro.
Los precios ofrecidos por importadores privados a estaciones fueron superiores a los de Pemex en aproximadamente 4.86 pesos por litro para gasolina regular, 1.11 pesos para gasolina Premium y 2.07 pesos para diésel. “La ampliación del diferencial, particularmente en gasolina regular y diesel, redujo la capacidad de los importadores privados para competir con Pemex”.
El diferencial de precios incrementó la demanda de combustible suministrado por Pemex, lo que llevó a reasignaciones de estaciones a terminales más lejanas en Guanajuato y Villahermosa. El diésel es utilizado por camiones de carga, transporte de mercancías, actividades industriales, parte del transporte público y comercial, maquinaria y procesos productivos.