Transportistas advierten posible extensión de movilizaciones a otros cruces fronterizos si no se estandarizan criterios de inspección.
El retiro de visas B-1 a choferes mexicanos ha generado protestas en San Luis Río Colorado, Sonora, luego de que operadores denunciaran la cancelación de sus permisos para cruzar a Estados Unidos. Las movilizaciones comenzaron a principios de septiembre en Mexicali y se extendieron a San Luis Río Colorado, donde la protesta fue retirada mientras avanzaban negociaciones entre México y Estados Unidos.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) advirtió que las movilizaciones podrían extenderse a otros cruces fronterizos si no se estandarizan los criterios de inspección. Israel Delgado Vallejo, consejero de Canacar Nacional, confirmó la extensión de las protestas a Sonora. Manuel Sotelo, coordinador de Comisiones y Comités de Canacar, señaló que al menos 700 visas fueron retiradas en una semana.
El 11 de septiembre, la cónsul de México en Yuma, Dulce María Valle Álvarez, informó que los transportistas establecieron un plazo de hasta tres semanas para alcanzar acuerdos antes de nuevas movilizaciones. Ese mismo día, transportistas reportaron cuatro días consecutivos sin nuevas cancelaciones de visas, tras negociaciones bilaterales que frenaron temporalmente las nuevas cancelaciones.
Preocupación por criterios de inspección y afectaciones al sector
El sector transportista mantiene preocupación por el endurecimiento de los criterios aplicados por el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE) y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP). Los principales motivos para el retiro de visas son el desconocimiento del idioma inglés y presuntas faltas relacionadas con cabotaje. “Están sancionando a los operadores principalmente por dos razones: el desconocimiento del idioma inglés y presuntas faltas vinculadas al cabotaje. La afectación es directa para los operadores y, si les quitan la visa, difícilmente se la regresan o se la renovarán en el futuro.”
Permanecen pendientes mesas de trabajo para revisar casos de operadores afectados y los criterios aplicados en cabotaje y dominio del inglés. Los transportistas buscan que los criterios de inspección sean claros y uniformes en los cruces hacia Estados Unidos.
Impacto en cruces fronterizos y flujo de mercancías
Nogales concentra el 89.55% de los cruces de camiones de carga de Sonora hacia Estados Unidos. Durante 2026, se contabilizaron alrededor de 335 mil cruces de camiones de carga entre Sonora y Arizona, de los cuales aproximadamente 300 mil correspondieron a la garita Mariposa de Nogales. Douglas, Lukeville, Naco y San Luis reúnen una proporción mucho menor de cruces de carga.
Sotelo advirtió: “Existe el riesgo de que estas protestas escalen a otros puntos fronterizos del País si no se estandarizan las reglas de inspección, lo que afectaría de manera crítica el flujo de mercancías entre ambos países.”