La operación, que consolidaría el 73% del mercado aéreo mexicano, está pendiente de aprobación de la Comisión Nacional Antimonopolio.
Viva Aerobus y Volaris, las dos principales aerolíneas de bajo costo en México, iniciaron un proceso para consolidar sus operaciones bajo una nueva entidad corporativa denominada Grupo Más Vuelos. Esta fusión está pendiente de la aprobación de la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA).
De concretarse, la fusión consolidaría el 73% del mercado de transporte aéreo de pasajeros en México. Junto con la participación de Aeroméxico, tres marcas comerciales concentrarían el 95% de los desplazamientos aéreos en el país.
La solicitud formal de concentración fue ingresada en diciembre de 2025. En marzo de 2026, la asamblea de accionistas de Volaris aprobó internamente la creación de la nueva sociedad corporativa. Se espera que la resolución formal de la CNA se dé a conocer hacia el cierre de 2026.
Requerimientos regulatorios y antecedentes del mercado
El proyecto requiere autorizaciones regulatorias de organismos antimonopolio en Estados Unidos y Colombia. Autoridades internacionales han frenado fusiones similares, como la Comisión Europea con Ryanair y la negativa judicial en Estados Unidos a la compra de Spirit Airlines por JetBlue.
El proceso de concentración aérea es el más relevante en México en los últimos diez años. El mercado aéreo mexicano se ha reconfigurado tras la salida de Interjet y Aeromar, la entrada de Mexicana de Aviación con participación reducida y la operación del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Implicaciones financieras y operativas
Volaris cerró el ejercicio anual previo con una pérdida de 103.8 millones de dólares y registró una pérdida adicional de 127 millones de dólares en el periodo de abril a junio. Por su parte, Viva Aerobus reportó pérdidas acumuladas por 133 millones de dólares durante el primer semestre del año.
La fusión busca generar eficiencias administrativas y operativas para estabilizar el flujo de efectivo. Especialistas advierten que la fusión podría aumentar el costo de las tarifas aéreas. Volaris había aplicado alzas anuales cercanas al 25% en sus cobros antes de presentar el proyecto de fusión. La nueva entidad podría cancelar rutas menos rentables y reducir frecuencias de vuelo.
Servicio al cliente y concentración de mercado
Usuarios reportan un elevado volumen de quejas por retrasos, cancelaciones, pérdida de equipaje y deficiencias generales en el servicio. Con la fusión, la concentración de mercado podría modificar la oferta de rutas y frecuencias, así como el nivel de competencia en el sector.